7月底，华阳集团一矿运输二队司机窦晓峰收到6月的工资后，发现其中多了一笔“退款”。3个月前，他因违章行为缴纳的200元“三违”罚款被全额返还。这笔“退款”源自华阳集团推行的“三违”罚款返还安全激励机制。

　　去年，华阳集团改变单纯罚款的管理方式，推行“三违”罚款返还安全激励机制。该机制以处罚警醒、跟踪帮教、正向激励为手段，引导职工告别被动受罚，自觉主动遵守安全规章。

　　3月25日零点班，一矿运输部值班人员进行视频巡查时发现，十二采区人车场一列正在运输物料的列车红尾灯未正常亮起，驾驶人员正是运输二队司机窦晓峰。根据《华阳一矿隐患、“三违”考核实施细则》运输部分第三款第15条规定，运行列车不挂红尾灯属于“三违”行为，窦晓峰被罚款200元。

　　井下巷道光线昏暗，红尾灯是标识列车尾部位置、保障轨道运输安全的重要警示设施。一旦失效，后方车辆可能无法及时发现前车，增加追尾、碰撞风险。

　　刚接到处罚通知时，窦晓峰有些想不通。他认为，自己出车前已经打开尾灯，只是因电量不足中途熄灭，问题出在设备，自己无主观过错。带着委屈情绪，他工作时也有些提不起精神。

　　发现这一情况后，运输二队党支部书记张俊杰立即联合工会小组，对窦晓峰开展“一对一”谈心帮教。

　　“咱们出车前不仅要检查尾灯亮不亮，出车时也要确认电量够不够，确保尾灯处于有效工作状态。”张俊杰带着窦晓峰重新复盘作业过程，并结合相关事故案例，讲清尾灯失效可能造成的严重后果，帮助他认识到，问题表面出在尾灯，根子却是安全检查走了过场。

　　讲清责任的同时，张俊杰向窦晓峰详细解读“三违”罚款返还安全激励机制：违章职工接受帮教后，只要在规定考察期内不再发生违章行为，经审核通过，罚款便可全额返还。

　　党支部解思想疙瘩，工会小组抓跟踪帮扶。运输二队总站信号员、工会小组组长杨栋及时掌握窦晓峰的思想状态和现场表现，并时常主动和窦晓峰交流，疏导他的负面情绪；发车前，杨栋会逐一检查车辆尾灯状态及设备设施状态，现场提醒窦晓峰和其他司机规范自检；作业中，杨栋会在总站进行作业把关与调度，出现问题第一时间提醒沟通。

　　帮教一人，更要警醒一片。运输二队将此次违章纳入班前警示教育，组织职工复盘问题成因，再次明确车辆灯光、制动和连接装置等检查要求。同时，明确司机自检、信号员复核责任，防止同类问题再次发生。

　　在持续帮教下，窦晓峰逐渐转变了认识。“我当时只是打开了尾灯开关，没有在出车中确认灯亮不亮、电量够不够，总觉得路程短、不会出事。现在想想，还是心存侥幸。”窦晓峰说。

　　此后每次出车，窦晓峰严格执行检查确认程序，还主动提醒工友检查设备状态。3个月考察期内，他没有发生任何违章行为。经审核并在队组公示，之前扣罚的200元被全额返还。

　　“得知3个月不违章，罚款就能退回来时，我想的只是把这200元拿回来。可一次次检查下来，尾灯亮不亮、电量够不够，已经形成了出车前、出车时必查的行为自觉。”窦晓峰感慨，“现在钱退回来了，按标准检查的习惯也养成了，一举两得。” （李康  张俊杰  张晓茹）